I responsabili dello schema IATF hanno pubblicato nuove interpretazioni autorizzate che introducono importanti chiarimenti sul trattamento dei ricambi automobilistici aftermarket ai sensi della norma IATF 16949. Sebbene la data di conformità obbligatoria (1° Gennaio 2028) possa sembrare lontana, le implicazioni sia per i produttori OEM che per quelli aftermarket rendono fortemente consigliabile un intervento tempestivo.
Cosa è cambiato?
Sono stati confermati due requisiti fondamentali.
I clienti che producono “ricambi aftermarket” sono ora idonei alla certificazione IATF16949
Le organizzazioni che producono esclusivamente ricambi aftermarket sono ora chiaramente riconosciute come idonee alla certificazione IATF 16949. Sebbene la certificazione rimanga facoltativa, a meno che non sia richiesta dal cliente, qualsiasi organizzazione incaricata da un cliente del settore automobilistico deve soddisfare pienamente i requisiti della norma.
Si prevede che questo cambiamento aumenterà la domanda di certificazione IATF tra i fornitori aftermarket che in precedenza non rientravano nell'ambito di applicazione.
Inclusione obbligatoria delle attività aftermarket per i siti già certificati IATF
Qualora un'organizzazione certificata IATF produca sia componenti OEM che aftermarket all'interno dello stesso stabilimento, le attività aftermarket devono essere incluse nell'ambito di applicazione della certificazione IATF 16949 entro e non oltre il 1° gennaio 2028.
L'inclusione dei processi aftermarket aumenterà in genere la durata dell'audit, a seconda del numero di dipendenti e della complessità operativa, e richiederà una pianificazione adeguata.
Perché è importante essere proattivi
Sebbene il 2028 possa sembrare lontano, le organizzazioni che ritardano l'azione rischiano di trovarsi di fronte a limiti di capacità man mano che la scadenza si avvicina. Poiché sempre più aziende richiedono contemporaneamente estensioni dell'ambito, analisi delle lacune e audit di certificazione, le risorse qualificate per gli audit IATF potrebbero essere limitate.
Iniziare presto consente alle organizzazioni di:
- Garantire la capacità di audit ed evitare colli di bottiglia dell'ultimo minuto
- Implementare la fase in modo controllato e con un rischio minore
- Allineare le tempistiche di certificazione con le priorità commerciali e dei clienti
- Integrare i processi aftermarket in modo efficace, piuttosto che reattivo
Chi dovrebbe agire ora?
Questo aggiornamento ha implicazioni per:
- I clienti già certificati IATF che devono essere informati dei nuovi requisiti di ambito per includere i ricambi aftermarket nel loro ambito IATF
- I clienti che producono sia ricambi OEM che aftermarket nello stesso stabilimento.
- I clienti che producono ricambi “solo aftermarket” i cui clienti potrebbero iniziare a richiedere la certificazione IATF
- Le organizzazioni che pianificano offerte future o accordi di fornitura a lungo termine
- Nessun impatto sulle organizzazioni che producono ricambi OEM per il 100% nel settore automobilistico.
Prossimi passi pratici
Le aziende dovrebbero prendere in considerazione:
- Aumentare la consapevolezza interna (con venditori e revisori) delle modifiche al programma
- Rivedere l'attuale ambito di certificazione e le attività di produzione
- Inserire le attività di certificazione e revisione nella loro pianificazione a medio termine
Un coinvolgimento tempestivo consente alle organizzazioni di distribuire gli sforzi e gli investimenti nel tempo, piuttosto che comprimere le attività critiche con l'avvicinarsi della scadenza.
Come LRQA può fornire supporto
LRQA sta collaborando con i clienti esistenti e potenziali per aiutarli a rispondere con sicurezza a questi cambiamenti. Il supporto include:
- Briefing di sensibilizzazione e revisioni dell'ambito
- Audit di estensione dell'ambito per i clienti già certificati IATF
- Supporto alla certificazione per le organizzazioni che non conoscono la norma IATF 16949
Iniziando ora, le organizzazioni possono ridurre i rischi, proteggere la continuità e posizionarsi con forza come fornitori affidabili nel mercato automobilistico.
