Succesvolle lucht- en ruimtevaartorganisaties vinden intelligente manieren om contractuele vereisten, waaronder regelgevings-, kwaliteits- en veiligheidsvereisten, in hun bedrijfsprocessen te verankeren.
Achtergrond
Zoals we weten is de reeks AS 91XX normen gericht op verschillende activiteiten binnen organisaties. AS 9100's vereisten zijn gericht op ontwerpers en fabrikanten, AS 9110's vereisten zijn gericht op onderhoud, reparatie en revisie (MRO) dienstverleners, terwijl AS 9120's vereisten gericht zijn op voorraadhoudende handelaren en distributeurs van producten, systemen en diensten.
Recente incidenten en ontwikkelingen in de industrie hebben ertoe geleid dat regelgevers steeds kritischer zijn geworden voor Original Equipment Manufacturers (OEM's) en hun supply chains. Zelfs de laatste voorgestelde update van de IAQG regels voor de bijbehorende AS 9101 en AS 9104 normen tonen een vereiste voor meer aandacht van auditors voor alle klant- en regelgevingsspecifieke goedkeuringen en hun vereisten. Deze moeten worden geïdentificeerd als onderdeel van de informatie voorafgaand aan de audit - bekend als OCAP-gegevens (On-site Customer Approval Process) - en moeten in detail worden beoordeeld tijdens een audit, zoals bij de contractbeoordeling, om ervoor te zorgen dat aan de vereisten wordt voldaan.
Hoe luchtvaartregelgeving AS 91XX-gecertificeerde organisaties beïnvloedt
Regelgevende vereisten zijn niet onderhandelbaar en worden opgelegd aan OEMS door regelgevende overheidsinstanties zoals de Federal Aviation Administration (FAA), het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), de Civil Aviation Authority (CAA) en anderen. OEM's zijn vaak verplicht om deze vereisten uit de regelgeving contractueel door te voeren in hun supply chains, naar hun Tier 1- en Tier 2-leveranciers en zelfs nog verder. Voorbeelden van dergelijke voorschriften zijn:
- FAA Part 21, dat betrekking heeft op productcertificeringsprocedures en FAA Parts 23 en 25 gaan over luchtwaardigheidsnormen.
- EASA Deel 21 heeft betrekking op de certificering van vliegtuigen en aanverwante onderdelen
- Annex 8 van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) gaat over luchtwaardigheid en annex 16 over emissies.
- Het Radio Technical Commission for Aeronautics Document (RTCA DO) 178C beschrijft de veiligheidsnormen voor software.
Deze voorschriften zijn vaak contractueel vastgelegd in de hele supply chain van de luchtvaart om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en veiligheid van processen, producten en diensten gehandhaafd blijven, vooral voor vluchtkritische onderdelen en systemen.
Recente voorbeelden van niet volledig geïmplementeerde regelgeving bij leveranciers zijn onder andere:
- Onvoldoende veiligheidstoezicht op softwareontwikkeling
- Lacunes in de conformiteit met FAA/EASA Deel 21 veiligheidsnormen die van toepassing zijn op structurele bevestigingsmiddelen
- Zwakke inspectieprotocollen die defect geleverde onderdelen over het hoofd zagen
Deze nalatigheden hebben geleid tot het terugroepen van motoren, herwerken van vliegtuigrompen, ongeplande software-updates, rechtszaken en luchtwaardigheidsrichtlijnen van regelgevende instanties. Elk van deze problemen brengt niet alleen aanzienlijke financiële kosten met zich mee, maar leidt ook tot operationele verstoringen en vertragingen. In het geval van terugroepen van motoren en herwerken van vliegtuigrompen worden productielijnen vertraagd of stopgezet, deadlines niet gehaald en contractuele boetes opgelegd. In het geval van ongeplande software-updates loopt de integratie van nieuwe systemen vertraging op en zijn er extra middelen nodig voor testen en validatie, waardoor de kosten verder oplopen.
De financiële last van deze vergissingen kan enorm zijn. Getroffen partijen kunnen rechtszaken aanspannen die vaak leiden tot fikse schikkingen en juridische kosten, waardoor de middelen van de organisatie uitgeput raken. Luchtwaardigheidsrichtlijnen van regelgevende instanties vereisen onmiddellijke en kostbare conformiteitsacties om veiligheidsproblemen op te lossen, waardoor de budgetten verder onder druk komen te staan.
Deze problemen leiden niet alleen tot financiële verstoringen, maar brengen ook ernstige schade toe aan de reputatie van het merk. In de wereld van de lucht- en ruimtevaart kan dit langdurige gevolgen hebben, zoals T1- of T2-klanten die alternatieve leveranciers zoeken en problemen bij het aantrekken van nieuwe klanten door negatieve feedback uit de leveranciersdatabase.
Op OEM- en T1-niveau kan de kettingreactie van een slecht bewustzijn van regelgevingsnormen op QMS'en echt van invloed zijn op de aandelenkoersen. Nieuws over terugroepacties, rechtszaken en regelgevende acties leidt vaak tot een afname van het vertrouwen van investeerders, wat resulteert in dalende aandelenkoersen. Marktaandeel kan ook verloren gaan aan concurrenten die als betrouwbaarder worden gezien en beter omgaan met de gevolgen van regelgeving op kwaliteitsborging.
Reageren op de strenger wordende regelgeving voor de supply chain in de luchtvaart
De regelgevers en de laatste updates van de IAQG-regels laten zien dat AS 91XX-gecertificeerde organisaties effectief moeten reageren op de toenemende controle van de regelgeving. Hier volgen enkele belangrijke stappen die ze kunnen nemen:
- Inzicht in het toenemende bereik en scope van luchtvaartregelgeving: Hoewel veiligheids- en kwaliteitsvoorschriften van het grootste belang zijn, zijn de reikwijdte en scope van voorschriften uitgebreid met gebieden als cyberbeveiliging, emissies, duurzaamheid en verantwoord inkopen. Degenen die betrokken zijn bij het leiden van assurance management moeten de scope, omvang en impact begrijpen van de verschillende voorschriften die contractueel zijn vastgelegd en overeengekomen door hun organisatie.
- Bewustwording van de impact van het verkeerd begrijpen van contractuele verplichtingen: Organisaties moeten begrijpen hoe deze vereisten van de regelgeving van invloed zijn op hun veiligheidsmanagementsysteem (SMS), kwaliteitsmanagementsysteem (QMS), bedrijfsprocessen en de algemene impact die niet-naleving kan hebben op hun bedrijf en merk. Ze moeten zich er ook van bewust zijn hoe snel sommige regelgevingen kunnen veranderen en in staat zijn om net zo snel te reageren.
- Vooruitlopen op en reageren op wijzigingen in de luchtvaartregelgeving: Het is cruciaal voor organisaties om vooruit te lopen op wijzigingen in de regelgeving en zich daaraan aan te passen. Deze proactieve aanpak kan problemen met conformiteit voorkomen en de integriteit van hun activiteiten helpen behouden.
Hoe LRQA uw organisatie kan helpen zich voor te bereiden en te reageren
Van AS 91XX-gecertificeerde organisaties wordt verwacht dat ze de aard en de impact van de regelgeving op hun SMS en QMS begrijpen en daarom streng toezicht en controle implementeren. Een verkeerd begrip of gebrek aan bewustzijn kan niet alleen leiden tot de hierboven beschreven problemen, maar kan ook bijzonder schadelijk zijn voor langetermijncontracten en zakelijke relaties.
Daarom richten LRQA luchtvaartauditors zich op de manier waarop organisaties deze vereisten hebben geaccepteerd, geïnterpreteerd, begrepen en ingebed in hun kwaliteitsmanagementsysteem (QMS) en bedrijfsprocessen.
Onze geïntegreerde aanpak van QMS-, SMS- en business managementsysteemaudits betekent dat we tijdens audits en beoordelingen al in een vroeg stadium rekening houden met de invloed van regelgeving, normen en contractuele vereisten. We bieden een reeks wereldwijd erkende normen voor de lucht- en ruimtevaart in combinatie met audittools om auditprogramma's te ontwerpen en in te zetten die gericht zijn op vereisten op het gebied van regelgeving en normen in contracten en die zich richten op de kritieke risico's die deze introduceren in uw bedrijf en supply chains.
Onze oplossingen op het gebied van zekerheid en productintegriteit helpen goedkeuringen van regelgevende instanties te vergemakkelijken en de kwaliteit en veiligheid van uw activiteiten te verbeteren door een combinatie van:
Specifieke normen en certificeringsprogramma's voor de lucht- en ruimtevaartindustrie, waaronder conformiteitsaudits, toezicht op de supply chain en borging van bedrijfsprocessen om te voldoen aan industriële en specifieke normen.
Beheer van regelgevende en contractuele verplichtingen om conformiteit met luchtvaartregelgeving en wetgevingskaders te waarborgen.
Door gebruik te maken van onze branche-expertise kan uw bedrijf ervoor zorgen dat de managementsystemen voor veiligheid en kwaliteit volledig conform de voorschriften en normen zijn. Door samen te werken met LRQA worden de complexiteiten die de regelgeving nu met zich meebrengt voor supply chains, bedrijfsprocessen en risicobeheer als essentiële onderdelen van veiligheid en kwaliteitsborging, volledig begrepen en beheerd op operationeel en strategisch niveau, om compliant en concurrerend te blijven in een snel veranderend landschap.
Meer informatie over onze services voor de lucht- en ruimtevaart
